Se pronunció respecto a la situación actual de la aviación mexicana destacando que la AFAC aún no es la institución que requiere el país
El Colegio de Pilotos Aviadores de México (CPAM) afirmó que la reducción a categoría 2 de la aviación nacional por parte del gobierno de Estados Unidos ha resultado un freno para el crecimiento del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), ubicado en Santa Lucía.
El presidente electo de CPAM, Ángel Domínguez Catzín, especificó que este escenario negativo se debe a que las aerolíneas mexicanas están impedidas para abrir rutas desde el AIFA hacia cualquier destino de EU.
La degradación es un freno a la recuperación del sector ante la pandemia de coronavirus, “es un freno incluso para nuestro nuevo aeropuerto, el aeropuerto Felipe Ángeles, si queremos que crezca necesitamos recuperar la categoría a la brevedad”, afirmó en entrevista Domínguez Catzín.
Señaló que es necesario que el gobierno federal dote de los recursos económicos a la AFAC, para que se pueda recuperar la categoría en el sector y continuar con el crecimiento de todas las líneas aéreas.
“Es un momento apremiante, un momento donde tanto los operadores como los gremios ya no podemos esperar más con respecto al tema de la degradación de la categoría, es necesario que el gobierno federal dote a la brevedad de los recursos necesarios a la Agencia Federal de Aviación Civil, que si bien ha hecho todo lo posibles por recuperar la categoría, todavía no la hemos logrado”, comentó el presidente electo de CPAM, Ángel Domínguez Catzín.
Fue en mayo del año pasado cuando la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos (FAA, por sus siglas en inglés) redujo a categoría 2 a la aviación mexicana, al encontrar irregularidades de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC).
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Falta de recursos
Asimismo, el Colegio de Pilotos Aviadores de México se pronunció respecto a la situación actual de la aviación mexicana destacando que la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) aún no es la institución que requiere el país, empezando porque no cuenta con recursos suficientes.
“La AFAC genera alrededor de 2 mil 200 millones de pesos anuales y trabaja sólo con 500 millones que le asigna la Secretaría de Hacienda.
Es indispensable que la AFAC cuente con recursos económicos suficientes, que le permitan a su vez fortalecer su plantilla de personal especializado y con alta profesionalización, con servicio civil de carrera para que quienes inician ahí su vida profesional puedan convertirse en los técnicos y directivos especializados que le den solidez a esta institución”, dijo Ángel Domínguez Catzín, presidente electo del CPAM.
El presidente del Colegio de Pilotos agregó que el tema más importante actualmente para la aviación comercial es la recuperación de la Categoría 1 en aviación por parte de la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA, por sus siglas en inglés).
“El transporte aéreo es el más seguro del mundo, la seguridad de las operaciones está garantizada por las aerolíneas y pilotos, pero ante la degradación de la FAA es urgente que la AFAC recupere la Categoría 1 en aviación.
Necesitamos quitarnos la degradación de encima porque necesitamos recuperarnos, necesitamos crecer y si estamos desagradados, los operadores (aerolíneas) no pueden hacer nuevas rutas hacia Estados Unidos y el problema es que los operadores compraron naves nuevas y no pueden utilizarlas para hacer vuelos hacia Estados Unidos por la degradación”, indicó Domínguez, en entrevista.
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