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Guerra Comercial: Así Impactan los Nuevos Impuestos de Trump a Autobuses y Camiones de México y Canadá

octubre 17, 2025
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Aranceles Trump: El Dardo de 25% a Camiones Importados que Sacude al T-MEC

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El presidente estadounidense, Donald Trump, ha firmado un decreto que impone nuevos y significativos aranceles a la importación de camiones y autobuses, una medida que entrará en vigor el 1 de noviembre. Esta decisión, justificada por una investigación de la Sección 232 sobre seguridad nacional, tendrá un impacto directo en el flujo comercial con sus principales socios del norte.

Los Nuevos Impuestos de Trump

El decreto establece dos tipos de arancel para vehículos pesados:

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  • Camiones Medianos y Pesados: Se les aplicará un impuesto del 25%.
  • Autobuses: Se les aplicará un impuesto del 10%.

¿Salva el T-MEC a los Camiones Mexicanos y Canadienses?

La aplicación de estos aranceles no será uniforme y presenta importantes distinciones para los países de Norteamérica:

Camiones: Excepción Parcial. Los camiones procedentes de México y Canadá no estarán sujetos al arancel completo del 25% si su producción cumple con los estrictos criterios de origen establecidos en el T-MEC.

Dato Clave: EE. UU. importa el 78% de sus camiones de México y el 15% de Canadá (Capital Economics).

Por ahora, solo las piezas no fabricadas en Estados Unidos estarán potencialmente sujetas al 25%. Los camiones continúan temporalmente exentos mientras el Departamento de Comercio define la aplicación exacta de este impuesto.

Autobuses: Sin Excepción. El arancel del 10% a los autobuses se aplicará íntegramente a los vehículos de México y Canadá, sin importar si cumplen o no con las reglas del T-MEC.

Medida de Alivio para Fabricantes Domésticos

Aprovechando la firma de este decreto, la Casa Blanca también incluyó una medida de apoyo a la industria automotriz estadounidense.

La deducción del 3.75% que los fabricantes pueden aplicar al precio de catálogo de automóviles y camiones hechos en EE. UU. que contengan piezas importadas fue prorrogada hasta el año 2030. Esta extensión tiene como objetivo reducir el impacto que los aranceles a piezas importadas podrían tener sobre la producción nacional.

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