Jiménez Espriú explicó que el dictamen que haga el equipo canadiense será “estrictamente técnico” y el cual consistirá en que los expertos analicen el lugar del accidente para saber cómo cayó la aeronave
Javier Jiménez Espriú, secretario de Comunicaciones y Transportes, informó que a cuatro días del accidente aéreo en Puebla en el que murieron la gobernadora Martha Érika Alonso, el senador Rafael Moreno Valle y tres tripulantes más, un equipo de Canadá ya trabaja en las investigaciones de este siniestro.
En conferencia, el secretario detalló que los enviados del Consejo de Seguridad en el Transporte de Canadá (TSB, por sus siglas en inglés) ya trabajan en Coronango, lugar en donde ocurrió el accidente el pasado 24 de diciembre.
“Los canadienses señalaron su disposición para ayudar y desplegaron a un grupo que hoy iniciarán un trabajo, de hecho y deberían estarlo haciendo. Harán la recopilación de las pruebas del caso en absoluta secrecía”, dijo.
#ConferenciaPresidente | Los resultados que envíe Canadá sobre el lamentable suceso aéreo en Puebla también serán analizados por peritos expertos de EUA y Europa—tendremos 3 dictámenes independientes de los que haga México: Srio @JimenezEspriu (@SCT_mx) https://t.co/UqG4sc8CWx
— Com. Social del Gobierno de México (@ComGobiernoMx) 28 de diciembre de 2018
Adelantó que el gobierno de Estados Unidos, pese al paro del gobierno, se hizo una excepción a la solicitud de México para pedir el apoyo de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte (la National Transportation Safety Board), por lo que se espera que pronto se sumen a las investigaciones.
“En EEUU hicieron una excepción para apoyar la solicitud que se hizo. Hemos solicitado que una vez tengan los dictámenes los canadienses, ellos nos apoyen con el suyo y que lo mismo haga el personal europeo”, indicó Jiménez Espriú.
Explicó que el dictamen que haga el equipo canadiense será “estrictamente técnico” y el cual consistirá en que los expertos analicen el lugar del accidente para saber cómo cayó la aeronave; que se lleven algunas partes del helicóptero para ser analizadas en sus laboratorios; en el análisis de computadoras recuperadas para saber la historia del vuelo.
“Permitirá saber si hubo una falla del helicóptero o del piloto o una cuestión adicional que lo provocara”, dijo.
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