El Partido Acción Nacional (PAN) ha planteado la creación de una comisión independiente, con la participación de organismos internacionales y representantes de la sociedad civil, para llevar a cabo una auditoría integral del Tren Maya, incluyendo sus costos, contratos y procesos de ejecución.
Esta propuesta fue presentada por el diputado Héctor Saúl Téllez, vicecoordinador de la bancada panista en la Cámara de Diputados, quien enfatizó la necesidad de hacer públicos los resultados, con el fin de asegurar la transparencia y esclarecer posibles actos de corrupción.
Durante la presentación de un análisis sobre esta obra emblemática del anterior gobierno federal, Téllez señaló que, pese a sus fallas estructurales, aún es posible redirigir el proyecto y rescatar parte de la inversión realizada, con el objetivo de reducir daños y aumentar su beneficio público.
El PAN argumenta que, dado que ninguna iniciativa previa para crear comisiones legislativas de investigación ha tenido éxito, se hace imprescindible establecer una comisión verdaderamente independiente. Además, solicita la suspensión inmediata de operaciones en los tramos más peligrosos del Tren, particularmente el tramo 3, donde recientemente ocurrió un descarrilamiento en Izamal.
Esta suspensión debería mantenerse, según el legislador, hasta que se concluyan procesos clave como la automatización de los sistemas de sujeción de vías y la verificación de la calidad de los componentes mecánicos, lo cual requiere una revisión técnica profunda por parte de especialistas externos.
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El informe presentado por Acción Nacional describe al Tren Maya como un proyecto marcado por la ineficiencia, la falta de transparencia y decisiones políticas mal fundamentadas. Se le considera un fracaso financiero debido a sus sobrecostos y constantes fallas operativas, además de los riesgos que representa para usuarios y el entorno. También se cuestiona su viabilidad económica y se denuncian sus impactos negativos a nivel social y ambiental.
En este contexto, la bancada del PAN propone reorientar el proyecto para enfocarlo en el transporte de carga, fomentar alianzas con el sector privado para desarrollar terminales intermodales, y conectar el tren con puertos y zonas industriales estratégicas.
Entre las medidas adicionales sugeridas están: establecer subsidios específicos, implementar un programa de restauración ambiental financiado de forma mixta, transferir la operación del tren a una entidad civil especializada en transporte, y desarrollar una estrategia turística efectiva.
Por su parte, el diputado Rubén Moreira Valdez, coordinador de la bancada del PRI en la Cámara de Diputados, reiteró a través de redes sociales su solicitud para que las autoridades responsables comparezcan ante la Comisión Permanente y rindan cuentas sobre las pérdidas financieras derivadas de esta obra. Destacó la importancia de conocer detalles sobre la viabilidad económica del proyecto, su avance, el impacto ambiental, el flujo de pasajeros y los subsidios asignados. Actualmente, el Tren Maya es dirigido por el militar Óscar David Lozano Águila.
