Se había advertido que las instalaciones han sobrepasado su vida útil, tras 50 años de operación.
El Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro continuará enfrentando este año el riesgo de posibles incendios, sobre todo en la Línea 1, que corre de Pantitlán a Observatorio, debido a las malas condiciones de sus instalaciones eléctricas.
Ayer hubo un siniestro en la subestación eléctrica de Buen Tono.
A pesar de la advertencia que el Gobierno de la Ciudad de México, el propio STC y la Dirección General de Desarrollo Ferroviario y Multimodal de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) hicieron el 10 agosto de 2020 en el sentido de que las instalaciones han sobrepasado su vida útil, con 50 años de operación, la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) no solicitó recursos para los trabajos que buscaban resolver esta problemática a partir de 2021.
El Proyecto Integral de Modernización de Subestaciones de Buen Tono y Subestaciones Rectificadoras de la Línea 1, que requería 6 mil 36 millones de pesos, quedó fuera del paquete presupuestal y pasó a engrosar la lista de 238 programas y proyectos de inversión registrados “sin asignación de recursos en 2021”.
Sin recursos para modernizar las instalaciones eléctricas, el diagnóstico sobre “la situación actual del servicio de transporte en el STC Metro” sigue latente.
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“Las condiciones actuales de las instalaciones para la alimentación de energía eléctrica de tracción, alumbrado y fuerza para la circulación de los trenes y el alumbrado de las estaciones y edificios administrativos y de control en las Líneas 1, 2 y 3 del STC Metro se encuentran expuestas a altos riesgos de operación, tales como fallas en los transformadores de potencia (térmicas, en el sistema de refrigeración, en moto bomba de aceite), las subestaciones rectificadoras y a lo largo del cableado que incluso pueden ocasionar incendio en las instalaciones”, se alertó en el proyecto.
También resaltó que las instalaciones actuales operan sin garantía de seguridad y calidad con estricto apego a las normas nacionales e internacionales, tomando en cuenta que la infraestructura existente es obsoleta e incompatible con los nuevos proyectos de modernización, lo que limita escalar a mejores niveles de servicio en el STC.
Si bien el incendio de este sábado ocurrió en instalaciones del Puesto Central de Control del Metro, lo que dejó fuera de operación las líneas 1, 2, 3, 4, 5 y 6, en el documento se evidencia la vulnerabilidad de todo el sistema por el deterioro y obsolescencia de las instalaciones eléctricas.
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AFG
