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Desde sus vagones hasta las estaciones; así lucirá el Tren Maya

Tren Maya tendrá 42 unidades de pasajeros, las cuales se dividirán en tres tipos: Xiinbal, P’atal y Janal

En la 45 edición del Tianguis Turístico se presentó el diseño definitivo de exteriores e interiores que tendrán los vagones del Tren Maya.

Éstos serán un homenaje a la estética visual y a la diversidad cultural de los estados de Chiapas, Tabasco, Campeche, Yucatán y Quintana Roo, que forman parte del trayecto de mil 500 kilómetros del proyecto ferroviario.

El Tren Maya contará con 42 unidades de pasajeros, mismas que se dividirán en tres tipos:

Xiinbal

Serán 32 trenes de servicio regular o modo estándar, cuto diseño muestra un patrón inspirado en la arquitectura maya, reconocible por las pirámides de piedra tallada intrincada. Esto con el fin de crear un diseño escalonado. Los colores son el turquesa en distintas tonalidades, el blanco y el carbón.

P’atal

3 trenes que ofrecerán una experiencia para viajes largos. Estos trenes tendrán tonalidades nocturnas para hacer alusión a la noche estrellada que los mayas clásicos estudiaron en su faceta de astrónomos. El patrón está inspirado en los textiles tradicionales de la región, los cuales forman parte importante del arte y las creencias religiosas mayas antiguas. En la actualidad se tejen en huipiles, tapices, brocados, bordados y teñidos.

Janal

8 trenes de servicio para restaurante y donde se exhibe un patrón inspirado en las manchas del jaguar, el felino más representativo de la región. Los colores de este tren son el dorado, el castaño y el turquesa oscuro.

“Nuevo Xcán”, una estación “muy natural” del Tren Maya

El Gobierno de México también se dio a conocer el diseño de la estación Nuevo Xcán.

El diseño y la planeación de la estación, ubicada en Quintana Roo, se realizó de la mano de la gente, respondiendo a las condiciones locales y a las necesidades de la comunidad.

El espacio contará con una serie de elementos naturales, tales como jardines y vegetación propia de la riqueza local.

El pavimento empedrado sobre el camino principal será de roca caliza.

Por su parte, los caminos secundarios y miradores estarán hechos de sascab y los muros de contención serán de material pétreo.

El diseño arquitectónico de la estación de Nuevo Xcán fue elaborado por el Taller Gabriela Carrillo y Biopolis.

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