La Jefa de Gobierno, Claudia Sheinbaum Pardo, entregó la primera fase de la obra civil de la Nueva Línea 1 del Metro.
Este tramo comprende de la estación Isabel La Católica a la estación Pantitlán y consistió en la modernización de estaciones, vías, rieles, durmientes, sustitución de balasto y tubería de drenaje, cableado, construcción de tres nuevos cárcamos de alta capacidad, entre otras acciones.
Claudia Sheinbaum destacó que se invierten 37 mil millones de pesos para la Nueva Línea 1 del Metro y para dar transparencia al proceso, hubo una licitación internacional que se llevó a cabo en el 2020, asesorada por la Oficina de las Naciones Unidas de Servicios para Proyectos (UNOPS). El consorcio de empresas ganadoras contempla a CRRC -originaria de China- y otras 24 empresas españolas, francesas, mexicanas y alemanas.
“¿Qué viene ahora? Viene la prueba de los primeros 10 trenes del Metro, que son los que ya circulaban, a esos 10 trenes tuvo que hacérseles una adecuación completa del software de funcionamiento, que tiene que estar acorde con el nuevo sistema de la Nueva Línea 1 del Metro, además de los nuevos trenes que van a entrar, que son 29 nuevos trenes. Entonces, viene ahora el inicio de las pruebas, y este inicio de las pruebas se complementa con el cableado de algunos sistemas que tienen que colocarse”.
Claudia Sheinbaum Pardo, jefa de Gobierno CDMX.
Se contemplan tres proyectos estratégicos para el Metro de la Ciudad de México: la modernización completa de la Nueva Línea 1 con una inversión de 37 mil millones de pesos (mdp), el proyecto Metro-Energía que asciende a 4 mil 500 mdp y la habilitación de un nuevo Puesto Central de Control con un monto de 500 mdp.
Para la protección de la red de energía eléctrica y equipos, se colocó un sistema de tierras conformado por 200 pozos equipados; además, se instala el sistema de telecomunicaciones -que incluye una red de fibra óptica de 126 kilómetros y un sistema de cables de 40 kilómetros de longitud- y más de 3 mil metros cuadrados de 11 locales técnicos para albergar los sistemas de telecomunicaciones y control.
También se sustituyeron 90 mil toneladas de viejo balasto, 40 mil metros de riel, 40 mil metros de pista y 40 mil metros de barra guía, además de la sustitución de durmientes de madera desgastados por 55 mil de concreto y la colocación de 29 mil nuevos aisladores para barra guía.
Además se adquirieron 24 aparatos de cambio de vía de nueva tecnología y mayor durabilidad, diseñadas especialmente para la Nueva Línea 1, de los cuales 15 ya fueron instalados y 9 se colocarán en próximos días; también se construyeron y equiparon tres nuevos cárcamos de 30 mil litros, cada uno, en las estaciones Moctezuma, Candelaria y Zaragoza.
