Siete licitaciones para construcción del Tren Maya

Siete licitaciones para construcción del Tren Maya
Siete licitaciones para construcción del Tren Maya

Rogelio Jiménez Pons, director de Fonatur, dijo que este año se lanzarán 4 licitaciones para conectar tramos desde Palenque a Mérida

El Gobierno de México prepara siete licitaciones para la rehabilitación y habilitación de vías ferroviarias del Tren Maya, una de las principales infraestructuras impulsadas por el presidente Andrés Manuel López Obrador.

Esta obra deberá entrar en servicio en 2023, dijo este domingo el director del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), Rogelio Jiménez Pons.

En conferencia de prensa en el estado de Mérida, Jiménez Pons instó a acelerar esta obra que recorrerá 1.500 kilómetros de cinco estados: Quintana Roo, Tabasco, Campeche, Chiapas y Yucatán.

En una primera etapa, este 2019, serán lanzadas cuatro licitaciones para conectar distintos tramos desde Palenque (Chiapas) a Mérida (Yucatán).

La segunda etapa de licitaciones públicas conectará puntos de Mérida a Izamal, Valladolid y Chichén Itzá, también en Yucatán, para finalmente llegar a Cancún, en el estado de Quintana Roo.

Jiménez Pons explicó que en la zona de Yucatán y en el trayecto de Palenque hasta Valladolid -unos 160 kilómetros al oriente de Mérida- los trabajos serán de «rehabilitación».

Puesto que además del derecho de vía, hay ya una vía ferroviaria actualmente en desuso y cuyas condiciones buscarán mejorar radicalmente para el próximo tren.

Agregó también que no prevén tramos subterráneos, esto por el tipo de terreno poco firme de la península de Yucatán.

Estas decisiones, han estado asistidas por especialistas del Instituto de Geofísica de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM), bajo la supervisión del científico Jaime Urrutia Fucugauchi.

Sobre la segunda parte del trayecto y de la licitación, que será lanzada en 2020, precisó que si bien no hay vías, sí existe un derecho de vía desde Cancún hacia el sur del estado, en el municipio de Bacalar.

Además, continuó, los ferrocarriles son 100 veces menos contaminantes que una carretera.

Jiménez Pons fue claro al señalar que realizan el proyecto y esperan concluirlo para 2023.

Con información de Excélsior

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